合結(jié)鋼是合金結(jié)構(gòu)鋼的簡(jiǎn)稱，指通過(guò)添加特定合金元素（如鉻Cr、鎳Ni、鉬Mo等）來(lái)改善機(jī)械性能的中碳鋼。這類鋼材在保持較高強(qiáng)度的同時(shí)，通過(guò)合金成分調(diào)整使得淬透性、耐磨性或韌性等關(guān)鍵指標(biāo)顯著提升。其含碳量通?？刂圃?.25%-0.55%之間（如40Cr含碳0.37%-0.44%），既能保證可加工性，又可滿足調(diào)質(zhì)處理后的性能要求。

需要重點(diǎn)關(guān)注合結(jié)鋼的合金配比設(shè)計(jì)，特別是鉻釩組合（如20CrV）能顯著提高抗疲勞強(qiáng)度，而硼元素（如40B）的微量添加可大幅提升淬透性。這類鋼材經(jīng)過(guò)淬火（溫度850℃±10℃）與回火（500℃-650℃）的熱處理后，抗拉強(qiáng)度可達(dá)800MPa以上（以42CrMo為例），廣泛用于制造承受復(fù)雜應(yīng)力的關(guān)鍵部件，如汽車變速箱齒輪、工程機(jī)械液壓桿等對(duì)強(qiáng)度和韌性要求較高的場(chǎng)景。

與普通碳鋼相比，合結(jié)鋼的顯著優(yōu)勢(shì)在于其性能可調(diào)控性。通過(guò)調(diào)整熱處理工藝（如等溫淬火獲得下貝氏體組織），可使20CrMnTi等材料同時(shí)實(shí)現(xiàn)HRC58-62的高硬度和≥50J的沖擊功。目前主流標(biāo)準(zhǔn)如GB/T3077將合結(jié)鋼分為錳系、鉻系等18個(gè)類別，其中鉻鎳鉬系（如34CrNiMo6）因優(yōu)異的綜合性能成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸的首選材料。

在實(shí)際應(yīng)用中需注意合結(jié)鋼的焊接特殊性。由于合金元素易形成淬硬組織（如40Cr焊接熱影響區(qū)硬度可達(dá)HV450），通常需要采取預(yù)熱（200℃-300℃）和焊后緩冷措施。隨著冶金技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代微合金化合結(jié)鋼（如非調(diào)質(zhì)鋼38MnVS6）已能通過(guò)控軋控冷工藝直接達(dá)到調(diào)質(zhì)鋼性能，大幅降低了生產(chǎn)成本和能源消耗。