優(yōu)特鋼作為特殊性能鋼材的代表，其用途幾乎滲透到現(xiàn)代工業(yè)的各個領域。在汽車制造中，曲軸（材料42CrMo）、連桿（40CrNiMoA）和變速箱齒輪（20CrMnTi）等關鍵部件普遍采用合金結構鋼，這類材料在承受交變載荷時表現(xiàn)優(yōu)異，特別是淬透性（Jominy值9-12HRC）和疲勞強度（σ-1≥550MPa）指標突出的鋼種。

機械裝備領域對優(yōu)特鋼的依賴更為明顯，尤其是軸承鋼（GCr15）和彈簧鋼（60Si2Mn）。機床主軸常選用38CrMoAl氮化鋼，其表面硬度可達HV900以上，而軋機軋輥則多采用高鉻鑄鐵（Cr15Mo3），耐磨層硬度保持在HS65-75范圍。需要重點關注的是，模具行業(yè)大量使用冷作模具鋼（Cr12MoV）和熱作模具鋼（H13），這些材料在高溫強度（600℃時≥800MPa）和熱疲勞性能方面具有不可替代性。

能源裝備領域同樣離不開優(yōu)特鋼的身影。核電站主管道采用控氮奧氏體不銹鋼（316LN），風電主軸偏好34CrNiMo6鍛鋼，而石油鉆桿則使用高強度鉆桿鋼（S135）。特別值得說明的是，超超臨界機組的關鍵部件需要新型耐熱鋼（P92），其持久強度（625℃/105h≥100MPa）直接關系到機組效率。

在建筑領域，雖然普通結構鋼占據(jù)主流，但特殊場合仍需優(yōu)特鋼支撐。比如大跨度橋梁使用的高性能橋梁鋼（Q500qE），其低溫沖擊功（-40℃≥120J）保障了結構安全；而抗震建筑采用的低屈服點鋼（LY100）則通過特定屈服強度（100MPa±20）實現(xiàn)消能減震。這些專用鋼材的開發(fā)應用，充分體現(xiàn)了優(yōu)特鋼在現(xiàn)代工程中的獨特價值。